法国专利法新增临时专利申请,法雷奥专利申请数量在法国排名第二

法国专利法新增临时专利申请

法国专利法新增“临时专利申请”

2019年5月22日颁布的PACTE法案（企业成长与转型法案）为法国引入了临时专利申请制度（Demandedebrevetprovisoire）。2020年1月8日发布的2020-15号条例规定了制度实施细则。

这项新制度并不创设一项新的知识产权，而是为企业提供1个简化且费用低的启动专利申请的方式。与法国企业相同，中国企业也有权提出法国临时专利申请。

Part1

为何提交临时专利申请？

在正式专利申请前，提交临时申请能够通过简便的方式（提交说明书）快速获得1个申请日。满足正式专利申请的条件后，通过临时申请获得的申请日将作为判断是否存在在先技术的基准，从而对授权决定以及权利范围产生影响。申请人必须在自临时申请提交之日起12个月内将临时申请转变为正式申请，包含正式发明专利申请或正式实用证书申请。

临时专利申请是一种快速提交申请的方式，节省了正式申请所需各项资料的准备时间。同时，申请人享有12个月时间决定是否提交正式申请，这段时间可进行市场调查、融资以及明确权利要求书等。

Part2

临时专利申请的提交

从2020年7月1日开始，能够提交临时专利申请。申请人仅需提交一份说明书和缴纳申请费即可完成临时专利申请的提交，以简便且低费用的方式获得申请日以及优先权。费用可在申请提交之日起1个月内缴纳。

Part3

检索报告

临时专利程序不出具检索报告因而也没有关于发明可专利性的书面意见。如需获得检索报告，须将临时申请转为正式申请。检索费用自转变请求提出之日起1个月内缴纳。

Part4

临时专利申请的结束

如前所述，自临时申请提交12个月内，经申请人请求，临时申请能够转为正式发明专利申请或者正式实用证书申请。假如申请人不提出转换请求，申请将视为撤回，由工业产权局（INPI）作出认定

表1临时专利申请与正式专利申请的区别

阶段

临时专利申请

正式专利申请

区别

申请费用

提交之日起1个月内

提交之日起1个月内

无

国际优先权

可要求享有优先权（以转为正式申请为条件）

可要求享有优先权

无

检索费用

不缴纳（但转为正式申请请求之日起1个月内缴纳）

申请之日起1个月内缴纳

有

检索报告

不出具检索报告和书面意见

申请之日起6到10个月获得

有

公告

不予公告（转为正式申请后时间届满需公告）

予以公告（申请之日起18个月）

有

申请文件

说明书

说明书、权利要求书

有

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法雷奥专利申请数量在法国排名第二

2019年，法国汽车零部件供应商法雷奥（Valeo）向法国工业产权局（INPI）递交了1034件专利申请，排名第二，彰显出该集团强大的创新能力。

由于将创新作为战略的核心，法雷奥在过去10年中对其研发工作进行了大量投资，以开发出能够减少二氧化碳排放和改善道路安全的核心技术。从2016年到2018年，法雷奥向INPI递交的专利申请在本国一直位居榜首，其努力显然取得了回报。

随着2019年向INPI递交了新的专利申请，法雷奥在全球已拥有超过3.33万件专利。

凭借在研发方面的经验和投资，法雷奥已经完善了12个新技术平台以改变其产品组合，并巩固其在车辆电气化和驾驶辅助系统领域的领先地位。目前，这些平台现已投入运营，使法雷奥能够从其创新战略中获得回报。

法雷奥在2019年递交的专利申请主要涉及如下技术：

－适用于价格实惠的电气化和混合动力汽车以及新型电动出行方式（此类汽车占其全球订单量的40%）的48伏电气系统；

－以人工智能为特色的照明系统；

－用于定位车辆并协助驾驶员的车载远程信息处理系统；

－确保法雷奥开发的驾驶辅助传感器（例如摄像头和激光定位器）在所有道路条件下（雨、泥、雾和雪等）都能继续保持最佳状态的清洁系统。

2019年，法雷奥向欧洲专利局递交了539件专利申请，在本国排名第2，在全球排在第37位。

2019年，法雷奥的研发支出超过了20亿欧元，几乎占该集团原始设备销售额的13%。法雷奥在全球拥有59家研发中心，在其11.4万员工中有2万名研发工程师。

法雷奥设计、制造的高科技产品是三大变革的核心：车辆电气化；自动驾驶；数字移动性。该集团在高压和低压车辆电气化解决方案以及驾驶辅助系统方面处于全球领先地位，其技术已集成在全球四分之一的车辆中。

2019年，法雷奥原始设备销售额的57%来自于其减少二氧化碳排放的技术，36%来自于其改善道路安全的技术。

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