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ISO9001认证与TS16949之间的有着怎样的关联
ISO9001认证 和TS16949认证之间的关系，或许能够这样说，让大家比较一下这两个产品，一作比较我相信大家会有更深入的认识，相信这些都是对大家更深入的认识TS16949和ISO9001有很大的好处，既然我们要了解，那么我们先来了解一下这两个产品吧，国际标准化组织（ISO）于2002年3月公布了一项行业性的质量体系要求，它的全名是“质量管理体系—汽车行业生产件与相关服务件的组织实施ISO9001：2000的特殊要求”，英文为ISO/TS16949。这里便是关于TS16949认证的含义。ISO9001是ISO9000族标准所包含的一组质量管理体系核心标准之一。ISO9000族标准是国际标准化组织（ISO）在1994年提出的概念，是指“由ISO/TC176（国际标准化组织质量管理和质量保证技术委员会）制定的国际标准。这里便是对ISO9001的一些解释。我们了解完这两个认证到底是什么之后，接下来好跟大家比较。让大家弄的更明白。
客车行业领头羊—宇通公司在各种媒体上宣称"全面执行高于ISO9001之上的TS16949标准"，对外称其质量管理体系执行的也是TS16949标准，这对行业内其质量管理体系执行ISO9001标准的其它企业来讲，是一种打压态势。
其它企业到底是跟？还是不跟？问题就来了。不跟，强势企业毫无疑问越来越强；跟进，弱势企业，必须要投入更多的精力、更多的时间、更多费用，即使跟进，是不是一定能跟得能上？
面对这些问题，怎样解决呢？行业内其它企业毫无疑问都在思考？在研究和探索？本文试图回答以下问题，供同行参考。
首先要弄明白TS16949比ISO9001到底高在哪儿？其次假如不跟进有什么风险？假如跟有什么好处？再次，怎么样跟法？
1 客车企业面对的法律（法规）环境要求是越来越严
最具代表性的法律（法规）有：①《机动车运行安全技术条件》（GB7258-2004）②3C认证、③《缺陷汽车产品召回制度》等强制性执行标准（制度）。除强制标准以外，还有ISO9001：2000标准、ITS16949：2002等所谓推荐性标准。汽车作为一种特殊的产品和服务，对从事汽车生产的厂家而言，以上标准的要求，实质上是必须要执行的，自觉的还是强制遵守以上的法律（法规）的要求，是由行业的特性所决定的，实际上没有多少机动余地。
2 ITS16949标准比ISO9001到底高在哪儿？
概括地说，ISO9001认证对象适合于各行各业的组织，是对组织（企业）的1个管理进行控制和调整，如对生产厂家，从它的资料采购到最后的成品出库以及售后服务都有1个很完善的文件管控，因而其具有广泛性；TS16949认证属于汽车行业的1个认证，因而有其针对性。
所之以说，TS16949标准比ISO9001高，其理由如下：
首先体现它的专业（行业）性。最开始是美国的3大汽车公司发起的一项管理措施。ISO/TS16949规定了汽车供应商的质量体系要求，适用于汽车相关产品的设计/开发、生产、安装和服务。
其次，TS 16949是实质是技术规范。它是在国际汽车特别工作组（IATF）以及ISO/TC176、质量管理和质量保证委员会以及分委员会的代表在以ISO9001：1994版质量体系的基础上结合QS-9000、VDA6.1、EAQF（法国）94和AVSQ（意大利）95等质量体系的要求制定的。它比通常要求性更严，更具体。
再次，TS 16949在内容上比ISO9001有更多的拓展。
此外，TS 16949在ISO9001质量体系要求下，更关注产品成本、在供应链中持续不断的改进、产品质量改进、生产力改进、成本的降低、强调缺点的预防、SPC的应用、防错措施、减少变差和浪费、确保存货周转及最少库存量、质量成本、非质量的额外成本(待线时间，过多搬运)。某种意义上说，由于TS16949规定的比ISO9001更有针对性，更像一本技术规范。
3 不通过TS16949认证有什么风险？
当初，推行ISO9001认证的理由当中有这样一条："获得了国际贸易绿卡——''通行证''，消除国际贸易壁垒"。并作了如解说：
"我国''入世''以后，就失去了区分国内贸易和国际贸易的严格界限，所有贸易都有可能遭遇上述技术壁垒，主要是产品品质认证和ISO9000品质体系认证的壁垒，因此，获得认证是消除贸易壁垒的主要途径。"
如今，对汽车这一特殊行业而言，通过ISO9001认证却就没有消除国内汽车产品通往国际贸易道路上的壁垒。其理由是，2002年3月国际标准化组织（ISO）于公布了一项行业性的质量体系要求：它的全名是"质量管理体系—汽车行业生产件与相关服务件的组织实施ISO9001:2000的特殊要求"，英文是ISO/TS16949。
ISO/TS16949标准一出台，就等于宣布，国内汽车企业（含客车）假如只是通过了ISO9001认证，却没有通过 TS16949认证，其产品是无法进入国际高端市场的。汽车整车及配件的供应厂商如没有通过 TS16949认证，也就代表着失去了进入国际市场，作为1个供应商的资格。这就是国际上的风险。
对弱势企业而言，尽管没有打算产品？（服务）出国，可是在国内市场上，同样也面临现实的（潜在）的风险。国内客车强势企业，将自己通过了TS16949谁证，已经作为一张王牌在打压行业内其它弱势企业。假如弱势企业长期被排在ITS16949以外，其管理水平及产品（服务）质量与强势企业之间距离会拉得越来越大，其生存空间毫无疑问会越来越窄。
4、其它客车企业要不要跟进，试图通过TS16949认证？
如今宇通、金龙等的客车企业在通过ISO9001标准认证的基础上，提出来全面执行"质量管理体系—汽车行业生产件与相关服务件的组织实施ISO9001:2000的特殊要求，(TS16949)"，为我国客车企业的进步带了一好头，国内其它客车企业哪有理由不跟进的。
TS16949标准是1个推荐性标准，没有谁要求，强制执行。企业不申请，任何第三方没有权力要求企业去贯彻这个标准，尤其是对已经通过ISO ISO9001认证的企业更是如此。从企业立场层面而言，执不执行TS16949标准是企业的自由选择，可是从市场和用户观点面而言，哪个企业的质量管理体系执行ISO9001标准，那个企业就只能算是入门级水准；哪个企业执行TS16949标准，那个企业才算得上客车行业专业级水准。
国内客车企业通常都有三、四十年的历史，又有谁愿在顾客面前，永远是"业余级"形象呢？"业余级"企业的产品（服务）在市场上又能维护多长的时间呢？这是常识无需细说。
5、其它客车企业怎样做，才能通过TS16949认证？
对当前在执行 ISO9001标准都感到十分吃力的企业而言，现在又提出来要执行比ISO9001高许多的TS16949标准，有没有可能呢？企业的具体情况，仅有自己心里有数，盲目跟进会不会掉进强势企业设计的陷阱呢？即使跟进，其切入点又在哪儿呢？
笔者的观点，有许多事情都是两难的事。不去做，就"等"死，积极去做，就"找"死。假如结果是"找"死，则是人算不如天算，可是有谁愿意"等"死呢？
"积极进取"不等于"成功"，可是总有希望在，"消极"连希望也没有。ISO9001标准的基本原理具有普遍性，其过程模式从抽象层来讲说，的确符合各种组织，但对特定个体而言，并不等于拿来就能够用好的，必须要1个相当长时间的消化过程，或者说，贯标的过程，是1个不断学习的过程、1个不断领悟的过程、是1个不断应用（总结）的过程。有了ISO9001标准贯标的经历，对通过TS16949认证总算是1个基础吧。有基础比没有基础总要强。
5．1对执行ISO9001标准的现状要进行分析
当初，许多企业由于对ISO9001并没有多少了解，基于尽快拿到证书这样1个直接的目的，在咨询公司的协助下，从形式上较快地导入了ISO9001要求模式，经过多年的运行，企业或多或少有了一定经验和教训，感悟到自己并没有真正吃透ISO9001，应怎样持续改进，或者重新设计质量管理体系，心有余，而力不足。笔者，建议如下：
首先，对执行ISO9001标准的现状要进行系统分析。要重新学习ISO9001：2000标准。重点是对照质量管理的八条原则，作深层次剖析，什么做到了，什么还没有做到，没有做到的主、客观原因是什么？怎样改进，要拿出可行的措施来。
其次，要检查对ISO9001标准倡导的方法是不是已经掌握了。如"过程方法"、"基于事实的决策方法"、"系统的方法"、"PDCA循环改进法"。这里所说的"是否掌握"是指绝大多数的中层以上管理人员是不是已经掌握且会自觉地在运用了。贯标重心在于传播"质量管理理念"和普及ISO9001标准所倡导的方法。ISO9001标准所倡导的方法经过实践检验证明是行之有效的方法，同时也是有一定的深度的，有一定的难度的。
实践表明，许多已经导入ISO9001标准的企业，其管理水平提升见效十分缓慢，其主要原因是企业没有真正掌握ISO9001标准所倡导的方法。假如ISO9001标准所倡导的方法都掌握不了（或普及不开），在导入TS16949以前，最好要将学习ISO9001标准中所倡导"方法"这一课补到位、补好并且普及开来。所谓TS16949比ISO9001更高，主要体现在TS16949标准所倡导的方法在ISO9001的基础上增加上行业上更专业的"过程方法"。
5．2重点学习TS16949标准所倡导的过程方法
TS16949标准包含了ISO9001全部内容，同时吸纳了汽车行业特有的"过程方法"。如：失效模式和效果分析、过程能力分析、供方交付能力的监控等专门方法的运用，在ISO9001标准中没有作明确要求，而TS16949标准中却作了硬性规定。TS16949倡导的汽车行业特有的"过程方法"，对提高汽车企业的产品质量、减少浪费、降低成本、保证交货期具有行之有效的功能。
TS16949倡导的汽车行业特有的"过程方法"，十分成熟，到了技术规范的程度。贯标企业照着做，效果就可立刻显现。
当然，运用这些方法也有1个前提，即运用人员应具备一定文化水准、专业素质、实践经验；另一方面，对这些方法的运用，也有1个系统的培训过程；再次，运用起来以后，监督、检查、评价、改进、持续等环节也要到位。
5．3 在ISO9001质量体系中吸纳TS16949标准所倡导的过程方法
对已经通过ISO ISO9001认证的企业而言，若对进入国际市场没有兴趣，例如说，企业战略定位是国内农村客运市场（或是国内特定的细分市场），当前的ISO ISO9001标准的质量管理体系大部分能满足要求，只需作一些完善，也能够有选择性部分地导入TS16949标准所倡导的过程方法。
ISO ISO9001标准具有很强的开放性。各种专门方法的导入与使用，企业能够根据企业的具体情况自己定，什么情况下导入，导入多少，I ISO9001标准没有作硬性规定。当然，一旦正式导入，得用起来，否则就不符合ISO ISO9001标准的要求。
假如企业打算通过TS16949标准认证，就必须准备全部启用该标准所倡导的过程方法，否则，不可能通过该标准认证。
6、结论
既然客车行业标杆企业—-宇通公司已经对外宣称（承诺）全面执行高于ISO9001之上的TS16949标准，客车行业其它企业（尤其是整车厂家）是没有理由不去跟进，执行TS16949标准的。
由于各个企业的具体情况有所不同，什么情况下跟进，分几个阶段跟，各企业应做出规划。总的结论是有条件的应及时跟进，目前条件不够的，也应创造条件跟进。中国已经是客车制造大国，可是远远不是客车强国。
执行行业高标准是通向客车强国的必经之路。
目前，汽车供应链企业被要求进行TS16949：2002认证，执行过程中也许会遇到某些困难，例如：找不到合适的测量系统分析方法；进行过程潜在失效模式分析时，不清楚该零部件的功能；必须太多的控制计划，而又不想做那么多；供应商没有通过ISO9001认证，等等。
此时企业可能会想出各种不同类型的解决办法，其实最简单并有效的办法是求助于你的顾客。为何这样说呢？由于该标准是你的顾客或顾客的顾客制定的，执行该标准的主要目的之一也是为了满足顾客，有谁比你的顾客更有发言权呢？现分别解释如下：
找不到合适的测量系统分析方法
做测量系统分析的目的是什么？由于你的测量系统可能会有误差，也就是你测量出的结果不是真值，究竟有多达差别呢？是不是在接受的范围呢？什么叫能够接受的范围？这些就是测量系统分析要研究的问题。首先明确什么叫能够接受的范围，你生产的产品是给谁的？给你的顾客，只要你的顾客能够接受，就是能够接受的范围（当然，同时不能违反相关法规要求），因此你的测量系统一定要与你顾客的一致，这样一来你测量结果就与你顾客的测量结果接近（差异能够接受），那么你的顾客使用什么样的测量系统分析方法呢？跟着顾客做吧，没错的！
进行过程潜在失效模式分析时，不清楚该零部件的功能
同样的道理，你生产的零部件是给你的顾客，顾客用你的零部件进行再加工或组装或其他用途，顾客一定会了解该零部件的功能，问问吧，不要不好意思，真诚的与你顾客交流，要知道，你这样做的目的还不是为你的顾客，因此顾客一定会很高兴与你沟通的。
必须太多的控制计划，而有不想做那么多。
这个问题似乎与顾客远些，其实也不算远，由于做控制计划的目的是为了更好的控制你的产品，产品又给了你的顾客，又与顾客联络上了，不算远吧！太多的控制计划是由于产品种类太多，能够从顾客那里了解到是否不同的产品要求完全不同，假如差别不大，多个品种的产品的控制计划做成一份就能够了，最多在明显控制不同的地方做适当说明就能够了，当然真的要求完全不同，那么就命苦了，没有更好的办法！
供应商没有通过ISO9001认证
供应商为何要通过ISO9001认证？当然是TS16949标准的要求，为何要这样要求呢？由于你和你的顾客都清楚，产品质量是受人，机，料，法，环，测量等多方面因素影响的，其中的料便是你的供应商供给你的，因此当然要对供应商进行控制，也就是要求供应商通过ISO9001认证的真正目的是控制料的质量，因此只要能保证料的质量就达到目的了，这情况下假如你的供应商没有通过ISO9001认证，向你顾客了解顾客对料的要求，再到你的供应商那里了解是否满足了顾客的要求，假如能满足要求，与你的顾客说明情况，只要顾客点头同意，其别人（包含审核员）还有什么话说么？不过，此时要小心些，必须点头同意的顾客可能不只一家，凡是受此料影响的顾客，均需同意才行。看完了这里大家应该就了解了ISO9001认证与TS16949认证之间的不同关系了吧，到底哪个好，哪个更具优势我相信大家也能弄明白。
今日通过对《ISO9001认证与TS16949之间的有着怎样的关联》的学习，相信你对认证有更好的认识。假如要办理相关认证，请联络我们吧。
