称浏览器屏蔽网络广告,成本低至1万元轻舟智航无人驾驶汽车

称浏览器屏蔽网络广告

【猎云网（微信：ilieyun）北京】4月1日报道

4月1日，北京海淀法院官方微博发布微博称：近日，优酷分诉四家网站不正当竞争，称其浏览器屏蔽网络广告。

优酷信息技术（北京）有限公司认为双核、极速、小白、星辰浏览器向用户推荐提供去除广告插件，故以不正当竞争为由分别将杭州比更科技有限公司、深圳市象塔科技有限公司、四川盛趣时代网络科技有限公司、北京天之歌者科技有限公司四家网站运营商诉至法院，要求四家浏览器运营商立即停止拦截视频播放前及暂停中广告的行为，并赔偿优酷公司相关经济损失50万至155万元不等。

日前，海淀法院受理了此案。

以下为北京海淀法院案件微博原文：

因认为双核、极速、小白、星辰浏览器向用户推荐提供去除广告插件，优酷信息技术（北京）有限公司以不正当竞争为由，分别将杭州比更科技有限公司、深圳市象塔科技有限公司、四川盛趣时代网络科技有限公司、北京天之歌者科技有限公司四家网站运营商诉至法院，要求四家浏览器运营商立即停止拦截视频播放前及暂停中广告的行为，并赔偿优酷公司相关经济损失50万至155万元不等。日前，海淀法院受理了此案。

原告优酷公司诉称，其为维持网站的正常运营支付高昂正版视频节目版权费用，视频广告收入和会员收入为“优酷网”经营收入的主要来源。优酷公司采取“免费视频+广告”运营模式，用户使用优酷网播放视频时，在网站、App播放视频节目前需观看少量、短时间广告；如需观看无广告视频节目，用户需支付费用开通会员。

原告优酷公司发现，四家网站运营商均以广告屏蔽为宣传手段，向用户推荐提供去广告插件，用户安装此类插件后，即可去除优酷公司网站中、视频播放前、视频暂停时的广告。同时，双核、极速、小白浏览器还为用户提供破解网站VIP权限的插件，用户安装此类插件后，无需登录或开通会员账户，即可去除广告，并可同时播放VIP权限的视频内容。该行为严重影响原告通过会员收入和广告收入弥补经营成本的预期，侵害了原告的合法权益，构成不正当竞争。

原告优酷公司认为，被诉行为严重侵害优酷公司合法权益、造成严重经济损失，构成不正当竞争。

目前，案件正在进一步审理中。

成本低至1万元轻舟智航无人驾驶汽车）

核心是如何定义99的L4能力

作者沈天香

编辑Jane

出品帮宁工作室gbngzs

终于自动驾驶量产成本再创新低

年5月18日轻舟智航QCraft在首届QCRAFTDAY轻舟智航品牌日上宣布其第四代量产车规级自动驾驶方案DBQV4只需10的成本即可实现99的L4能力量产成本低至1万元人民币

就目前已经公开的信息来看这或许是行业内成本最低的自动驾驶解决方案

就在一个月前同样致力于提供L4级自动驾驶解决方案的元戎启行宣称其L4级自动驾驶解决方案DeepRouteDriver20目前成本不到1万美元约合人民币641万元是彼时成本最低的L4级自动驾驶解决方案

当时其CEO周光表示与车企大规模合作后整套DeepRouteDriver20自动驾驶系统的成本还可再降低70这意味着未来成本下降后大约不到2万元

华为的方案似乎更不便宜刚上市不久的极狐阿尔法S全新HI版是搭载了华为全栈智能汽车解决方案的量产车与普通版的售价相差10万元以上

即便华为所提供的不仅是自动驾驶还包括鸿蒙车联网系统等但对比特斯拉小鹏等友商来看这样的售价似乎过高对于消费者而言则大大增加了购车成本其可行性有待市场表现来验证

此前还有汽车行业分析师认为未来随着激光雷达等硬件成本下降到年国内自动驾驶方案成本有希望降低至3万元

自动驾驶要实现商业化落地成本是关键因素轻舟智航的这套成本低至1万元的解决方案或将有机会加速自动驾驶技术能更广泛地落地

轻舟智航至今才3岁年3月在美国硅谷成立包括其创始人CEO于骞在内其共4名联合创始人都来自Waymo很多核心团队人员来自来自特斯拉UberATG福特英伟达Facebook等世界级自动驾驶公司和科技公司

一位在自动驾驶行业工作近6年的人这样评价轻舟4位创始人的背景基本涵盖了无人驾驶的几大方向同时又都在公认的业界标杆待过相比很多创始人清一色是做深度学习图像识别的团队轻舟智航有天然的优势

自动驾驶是非常复杂的系统工程这个系统在真正成熟之前每个模块之间的边界并不清晰当路测遇到一个问题时有可能每个模块都有一些问题如何协调各个模块协作轻舟智航这样的创始团队背景可以给出更好的方案

轻舟智航率先切入的商业化路径与小马智行Momenta等企业不同

后两者通过Robotaxi自动驾驶出租车入局但规模有所不同小马智行大规模推动Robotaxi落地Momenta则将更多精力放在量产数据驱动的无人驾驶方案上

轻舟智航则选择了Robobus自动驾驶小巴赛道作为切口相比Robotaxi而言Robobus更加容易落地且商业化前景更为清晰同时轻舟智航专注于可量产的无人驾驶解决方案打造自动驾驶超级工厂为车辆前装量产提供解决方案

短短3年内轻舟智航快速领跑Robobus的商业化落地在美国硅谷中国北京深圳苏州等10座城市开展测试及运营部署的自动驾驶车队规模超100辆

但在于骞看来这只是轻舟完成的首个里程碑

Robobus是轻舟智航实现自动驾驶商业化落地的切入口接下来这家公司的目标是将其所研发的低成本解决方案赋能在包括主机厂在内的各大合作伙伴上以不变应万变全面进军前装量产领域

轻舟智航DBQV4这套产车规级自动驾驶方案能实现全国产配置并能根据不同客户或主机厂需求灵活选搭不同配置方案以一套技术栈就能满足不同车型和场景应用需求

这意味着轻舟智航提供了一个品类丰富的菜单而客户只需要按需选择从发布会上播放的演示视频来看这套方案可以让车辆在不同场景下实现自动驾驶

但有待商榷的是轻舟智航如何定义99的L4能力1万元量产成本的方案并不能满足所有L4级别自动驾驶功能

基于不同的配置需求DBQV4可分为高配标配等多个版本高配版具备完整的L4级自动驾驶能力但这种能力需要大量的安全冗余需要更多的传感器设备综合成本可能远不止1万元

目前高阶自动驾驶两个方面的成本比较高高制程的芯片和激光雷达1万元很难用上高制程芯片激光雷达勉强能有一颗一位自动驾驶专家告诉帮宁工作室特斯拉的成本确实是1万以内但它依赖自研芯片和极强的视觉算法依赖大数据而供应商基本上很难拥有这些

发布会上轻舟智航宣布与国内智能驾驶芯片领跑企业地平线达成合作预计在年第三季度双方基于征程5芯片的自动驾驶样车将开放路测到年双方基于征程5芯片联合研发的高等级自动驾驶方案将达到量产水平

除了第四代量产车规级自动驾驶方案DBQV4轻舟智行还带来两个产品

其一龙舟SPACE它定位于可在复杂公开道路运营的移动出行空间解决方案可适配多种车型既可以满足从长途到短途的无缝接驳也可多重变换灵活覆盖不同场景需求它有点类似于丰田的ePalette可定制的多座多功能汽车

目前轻舟智航与东风悦享在去年12月率先发布了基于龙舟SPACE的SharingBus已经在武汉大理等多个城市落地运营

其二轻舟矩阵它是轻舟自主研发的以仿真为核心的自动驾驶研发工具链打通了从数据处理标注训练大规模仿真和技术输出的全流程是轻舟自动驾驶超级工厂的重要支撑

自动驾驶超级工厂是轻舟高效力自动驾驶的方法论

它以数据驱动和效率提升为核心数据驱动形成一个闭环效率提升使得这个闭环越转越快整体就是一套系统化自动化的自动驾驶基础设施

它能让轻舟不同业务模块之间实现数据共享相互支撑相互反哺即RobobusRobotaxi前装量产等不同业务之间实现高效的协同发展

创立3年轻舟智航展现出黑马之姿也被IDG美团阿里字节等科技巨头所看好

但自动驾驶的赛道并不会在短短几年间就能决出胜负在这场马拉松中轻舟还需再过万重山