南宁养护招商加盟代理

养护指的是为保证道路等正常使用而进行的经常性保养、维修，预防和修复灾害性损坏，以及提高使用质量和服务水平而进行的加固、改善或增建。

对于高速养护成本的计算中，现有研究对影响养护成本的相关影响因素已进行了全面的分析，认为影响养护成本的因素主要包括与交通量有关的载荷因素和与公路建设本身、环境因素等相关的非载荷因素，但是在具体的养护成本计算方法和模型中，大多考虑的因素变量是交通量、路面性能、路面年龄等，较少将包括气象因素、路基排水等非载荷因素定量化并纳入到成本的计量模型中，因此在计算结果中往往会增加其他因素在养护成本中所占的比重，计算结果会产生误差，所采用的计量方法多以多元线性回归分析为主，参数的拟合精度较低，并且无法满足对考虑交通量动态变化导致的载荷动态变化的未来养护成本准确预测；在养护效益的计算中，全寿命周期理论被广泛应用于养护效益的计算，认为该理论是较为科学、全面、合理及有效的适用于养护效益的计算，计算方法多采用养护效益衰变曲线在坐标系中构成的面积计量其养护效益，而通常以路面性能指数PCI、国际平整度指数IRI、路面综合破损率DR、路面行驶质量指数RQI的衰变曲线表征养护效益，该方法是仅以路面设施本身在养护前后的性能变化定量化表征养护效益，实质上路面的性能变化并非正真的养护效益的经济范畴，因此需采用路面养护产生的实际经济效益作为衡量的标准。